ИНЗЕРСКИЙ ЧУГУНОПЛАВИЛЬНЫЙ ЗАВОД

   осн. в 1890 крупным моск. капиталистом С.П.фон-Дервиз у р.Б. Инзер в Верхнеуральском у. Оренб. губ. Рудной базой служили месторождения бурых железняков, расположенные на расстоянии 15 верст. Уголь доставлялся из куреней с расстояния до 50 верст, дрова сплавлялись по рр.Б. и Малому Инзеру. В нач. ХХ в. была осуществлена централизация углежжения - у впадения Малого Инзера в Б., в 1,5 верстах от з-да, сооружена свайная гавань (запань) для сплавляемых дров, построены 50 углевыжигательных печей системы Шварца. Первая доменная печь с суточной производительностью в 1 тыс. пуд., паровой машиной в 35 л.с. и холодным дутьем задута в 1892. В 1894 она переведена на горячее дутье с установкой аппаратов Каупера и еще одной паровой машины в 55 л.с.В 1895 пущена вторая доменная печь с суточной производительностью до 1,8 тыс. пуд. В итоге выплавка чугуна с 96 тыс. пуд. в 1892 выросла до 858 тыс. пуд. в 1899. При з-де было занято 1025 раб., в т. ч. 55 доменных и 970 вспомогательных. Чугун зимой гужевым транспортом перевозился к р.Белой за 75 верст, откуда сплавлялся на барках вниз по р. Позже была проложена узкоколейная дорога до Белорецка, по к-рой и стал вывозиться чугун. Экономический кризис 1900-1903 и пром. депрессию з-д перенес благополучно, но вынужден был сократить выплавку чугуна до 547 тыс. пуд. С 1908 нач. повышение производительности з-да, выплавка чугуна в 1913-1914 была доведена до 700 тыс. пуд.
   В период рев. 1917 и гражд. войны произв. было резко сокращено, в 1920-22 з-д бездействовал. Попытки в 1922-23 возобновить произв. были безуспешными. С 1924 з-д находился на длительной консервации, а в 1930-х перепрофилирован в чугунолитейный. После ВОВ прекратил деятельность, вместо него был организован крупный леспромхоз, поставлявший в 1950-60-х древесный уголь и лесоматериалы для Белорецкого мет.з-да.
   Лит.: Металлургические заводы на территории СССР с ХVII в. до 1917 г. М.; Л., 1937. T.I.
   Гаврилов Д.В.

Смотреть больше слов в «Уральской исторической энциклопедии»

ИНОСТРАННЫЕ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ ВОИНСКИЕ ЧАСТИ →← ИНЖЕНЕРНОТЕХНИЧЕСКИЕ СЕКЦИИ ПРОФСОЮЗОВ

T: 156